周二，公司在印度开设了首家展厅，标志着这家电动汽车制造商正式进入这个全球第三大汽车市场，此举已被期待许久。

　　该展厅位于金融中心孟买的高档商业区班德拉 - 库尔拉综合体，将作为特斯拉的旗舰零售和体验店，向印度客户展示其电动汽车产品线。

　　特斯拉进军印度的过程历经多年延迟和政策摩擦。目前，该公司全球销量大幅下滑，且在中美两大核心市场面临挑战，此时进入印度这一快速增长的消费市场，是其具有关键意义的一次扩张。

　　由于埃隆・马斯克的政治观点引发抵制活动，消费者对特斯拉敬而远之，今年 4 月至 6 月，特斯拉电动汽车销量大幅下降。

　　对印度而言，特斯拉的进入意味着投资者信心上升，也为该国向清洁能源交通转型提供了助力。

　　去年，印度新兴的电动汽车市场仅占汽车总销量的 2% 多一点。但印度政府希望改变这一现状，计划到 2030 年将电动汽车的占比提升至 30%。

　　特斯拉将首先在印度进口并销售其畅销的 Model Y 车型。在周二的展厅开业仪式上，该公司展示的资料显示，长续航后驱版 Model Y 的基础售价为 678 万印度卢比（约合 79，089 美元）。

　　相比之下，在美国，不含联邦税收抵免的情况下，该车型售价约为 44，990 美元。

　　特斯拉官员表示，后驱版 Model Y 在印度的售价约为 600 万印度卢比（约合 70，000 美元），预计从第三季度开始交付。

　　特斯拉较高的定价可能使其汽车对大多数印度人而言难以负担。

　　特斯拉的竞争对手主要是YY>、梅赛德斯 - 奔驰集团等德国豪华汽车制造商，而非塔塔汽车有限公司、马恒达有限公司等印度经济型汽车厂商。豪华车市场仅占印度汽车总销量的 1% 左右。

　　不过，汽车分析师高拉夫・万加尔表示，这家美国电动汽车巨头的入驻，将为印度带来世界级的技术。

　　标普全球移动公司副总监万加尔称：“通过加大本地投资，特斯拉能够加速印度电动汽车生态系统的发展，推动创新，并支持政府提高电动汽车普及率的目标。”

　　印度总理纳伦德拉・莫迪领导的政府多年来一直向特斯拉示好，看重其全球品牌价值，希望借助其力量推动该国的清洁能源事业。

　　2016 年 4 月，首席执行官埃隆・马斯克邀请印度民众预订即将推出的特斯拉 Model 3。当时有不少客户下了订单，但汽车始终未能到货，预订金额最终只得退还。

　　尽管起初兴致勃勃，但 2019 年，马斯克在其社交平台 X 上发帖表示担忧，称进口税可能使特斯拉汽车价格翻倍，导致其 “难以负担”。

　　特斯拉曾向印度当局施压，要求降低高达 100% 的电动汽车进口税，以便试水当地市场。然而，印度政府希望特斯拉建立制造工厂，这样一项全面的政策才能让该行业的所有参与者都受益。

　　今年 2 月，莫迪对美国进行国事访问期间与马斯克会面，之后局势发生了变化。

　　仅仅一个月后，印度就推出了一项新政策，以吸引特斯拉等企业。对于售价低于 35，000 美元的电动汽车，只要车企承诺在三年内在印度建立工厂，进口税就从 70%-100% 降至 15%。

　　不久之后，马斯克宣布将于 4 月访问印度，与莫迪会面。当时人们普遍预计，他将公布特斯拉在印度建立制造工厂的计划，并承诺数十亿美元的投资。但马斯克以 “特斯拉事务繁忙” 为由取消了此次访问，转而前往中国。

　　自那以后，特斯拉表示近期没有在印度开展制造业务的打算。

　　美国前总统唐纳德・特朗普曾表示，如果特斯拉在印度建厂以规避该国关税，对美国而言 “不公平”。目前，印度和美国正在谈判一项双边贸易协定，旨在扩大市场准入并降低包括汽车在内的大多数商品的关税。

　　除了将特斯拉引入印度，马斯克在印度的另一目标是推出星练（Starlink）的商业互联网服务。该计划近期获得了监管部门的批准，迎来了新的进展。

　　星练还需要从政府获得电信频段，这至少可能需要几个月时间，之后才能正式推出服务。